Engine Silindr Pen OEM 22100-02766 22100-02810 ar gyfer KIA Picanto, Prime Hyundai I10, Getz, Atos 1.1L Engine: G4HG

Mae'r OEM 22100-02766 yn cyfeirio at ben silindr ar gyfer gwahanol fodelau Hyundai, gan gynnwys yr Atos, Picanto, ac eraill. Mae'r rhan hon wedi'i chynllunio'n benodol ar gyfer rhai mathau o injan fel G4HD a G4HG.

Mae'r pen silindr hwn wedi'i wneud o alwminiwm ac mae'n gydnaws â modelau cerbydau lluosog fel yr Hyundai Atos, Picanto, ac eraill. Nodir hefyd y gallai fod angen cydrannau ychwanegol arno fel morloi camsiafft a gwiriadau clirio neu breimio tapped wrth osod.

Mae'r rhif rhan 22100-02766 wedi'i restru ar draws ffynonellau amrywiol, gan gadarnhau ei gydnabyddiaeth a'i argaeledd yn y farchnad. Er enghraifft, mae Athousakis yn rhestru'r rhif rhan hwn ynghyd ag eraill fel 22100-02759 a 22100-02757, gan nodi ei fod yn addas ar gyfer peiriannau o'r math G4HD a G4HG. Yn yr un modd, mae ffynonellau eraill fel eWorldTrade a Bocautoparts yn cadarnhau argaeledd a chydnawsedd y rhan hon ar gyfer modelau Hyundai penodol.

Ar ben hynny, mae'r pen silindr hwn ar gael i'w brynu gan wahanol gyflenwyr ledled y byd, gan sicrhau ei fod yn hygyrch at ddibenion ailosod neu atgyweirio. Mae'r pris a'r manylion argaeledd yn amrywio yn dibynnu ar y cyflenwr ond yn gyffredinol yn dangos ei fod yn gydran sydd ar gael yn rhwydd.

I grynhoi, mae rhif rhan OEM 22100-02766 yn ben silindr ar gyfer peiriannau Hyundai, a ddefnyddir yn bennaf mewn modelau fel yr Atos a Picanto. Mae wedi'i wneud o alwminiwm ac mae angen rhai gwiriadau ac addasiadau ychwanegol yn ystod y gosodiad. Mae ei argaeledd yn cael ei gadarnhau gan ffynonellau lluosog, gan ei wneud yn ddewis dibynadwy ar gyfer cynnal a chadw ac atgyweirio cerbydau.

Beth yw manylebau penodol a gwelliannau perfformiad y pen silindr OEM 22100-02766 ar gyfer modelau Hyundai?

Mae pen silindr OEM 22100-02766 ar gyfer modelau Hyundai, a ddyluniwyd yn benodol ar gyfer y peiriannau G4HG, G4GC, a G6CU, yn gydran sy'n chwarae rhan hanfodol ym mherfformiad yr injan. Mae'r pen silindr hwn wedi'i deilwra i ffitio'r modelau injan penodol hyn, gan sicrhau'r ffit a'r ymarferoldeb gorau posibl.

Manylebau penodol:

• Cydnawsedd Model: Mae pen y silindr yn gydnaws â modelau Hyundai sydd â mathau injan G4HG, G4GC a G6CU.
• Math o Ben Silindr: Fe'i dosbarthir fel pen silindr piston, sy'n hanfodol ar gyfer ei brif swyddogaeth o selio'r siambr hylosgi a chaniatáu i'r piston symud i fyny ac i lawr o fewn y twll silindr.
• Addasu: Mae'r cynnyrch yn cynnig opsiynau addasu, sy'n golygu y gellir ei addasu neu ei addasu yn unol â gofynion neu ddewisiadau penodol.

Gwelliannau Perfformiad:

Er nad yw'r dystiolaeth a ddarparwyd yn manylu'n benodol ar y gwelliannau perfformiad sy'n gysylltiedig â'r pen silindr hwn, gallwn gasglu nifer o fanteision posibl yn seiliedig ar ei fanylebau:

• Effeithlonrwydd: Trwy ffitio'n union i'r peiriannau G4HG, G4GC, a G6CU, mae'r pen silindr hwn yn debygol o wella effeithlonrwydd cyffredinol y peiriannau hyn. Mae selio'r siambr hylosgi yn briodol yn sicrhau bod tanwydd yn cael ei losgi'n llwyr ac yn effeithlon, gan leihau allyriadau a gwella economi tanwydd.
• Dibynadwyedd: Mae pen silindr wedi'i ffitio'n dda yn cyfrannu at ddibynadwyedd yr injan trwy atal gollyngiadau olew a sicrhau gweithrediad falf priodol. Mae hyn yn arwain at lai o faterion cynnal a chadw a hyd oes hirach i'r injan.
• Allbwn Pŵer: Er na ddarperir tystiolaeth uniongyrchol o welliannau allbwn pŵer, gall pen silindr wedi'i ddylunio'n dda gyfrannu at fwy o allbwn pŵer trwy ganiatáu hylosgiad gwell a defnydd mwy effeithlon o gymysgeddau aer-danwydd.

I gloi, mae pen silindr OEM 22100-02766 yn elfen hanfodol ar gyfer modelau Hyundai gyda pheiriannau G4HG, G4GC, a G6CU. Mae ei fanylebau yn sicrhau cydnawsedd a pherfformiad gorau posibl o fewn y mathau hyn o injan.

Beth yw'r arferion a argymhellir ar gyfer gosod a thiwnio pen silindr OEM 22100-02766 i wneud y gorau o berfformiad injan?

I wneud y gorau o berfformiad injan wrth osod a thiwnio pen y silindr OEM 22100-02766, dilynwch yr arferion argymelledig hyn:

Paratoi:

• Glanhewch y bloc silindr ac arwynebau pen y silindr yn drylwyr i gael gwared ar unrhyw ffilm olewog neu falurion. Defnyddiwch deneuach alcohol neu lacr ar glwt di-lint at y diben hwn.
• Sicrhewch nad oes unrhyw byliau na rhwystrau ar y cyfrwyau wedi'u peiriannu lle mae'r siafftiau siglo yn eistedd; os oes angen, tynnwch unrhyw burrs a glanhewch y cyfrwyau yn drylwyr.

Gosod gasged:

• Gosodwch gasged pen silindr newydd rhwng y bloc silindr a'r pen. Defnyddiwch gasged ffres bob amser i sicrhau selio priodol.
• Gwnewch gais olew neu iraid edau addas i'r edafedd bollt pen ac o dan ochr pennau bolltau a wasieri cyn eu gosod.

aliniad a gosod:

• Gosodwch y crankshaft i'r canol marw uchaf (TDC) trwy alinio'r marc TDC ar y sproced crankshaft gyda'r pwyntydd ar y bloc silindr.
• Gosodwch ben y silindr ar y bloc yn y drefn wrthdroi i'w dynnu. Yn gyntaf, gosodwch binnau hoelbren os cawsant eu defnyddio o'r blaen, yna sgriwiwch y bolltau pen yn ofalus gan sicrhau nad ydynt yn gordynhau.

Bolltau Torqueing:

• Trorym y bolltau pen mewn tri cham: dechrau ar 45 tr./lbs., ac yna 65 tr./lbs., ac yn olaf 95 tr./lbs. Dilynwch y dilyniant tynhau ffatri yn llym.
• Ar ôl cychwyn cychwynnol ac ar ôl caniatáu i'r injan oeri am tua 2-3 awr, perfformiwch ail-dorque i sicrhau bod yr holl bolltau'n aros yn dynn.

Gosod Manifold Derbyn:

• Os ydych yn amnewid y manifold cymeriant, parwch ef â gasged manifold cymeriant priodol fel Edelbrock #7276 neu Fel-Pro #1213. Cymhwyso Gasga-cinch Edelbrock #9300 i wyneb cymeriant pennau a gosod gasgedi cymeriant. Peidiwch â defnyddio morloi pen corc neu rwber a gyflenwir â gasgedi.
• Sicrhewch fod unrhyw binnau hoelbren o'r manifold blaenorol yn cael eu tynnu cyn gosod yr un newydd. Defnyddiwch seliwr silicon RTV modurol ar hyd blaen a chefn y bloc, gan orgyffwrdd gasgedi ar y pedair cornel. Bolltau manifold trorym i 25 tr./lbs.

Prawf Ôl-osod:

• Ar ôl gosod, gwiriwch am gyflawnrwydd cyswllt gan ddefnyddio plât wyneb cywir i sicrhau tyndra perffaith y pen silindr i'r bloc silindr.
• Archwiliwch y bolltau yn ystod y 2000 km cyntaf (1250 milltir) i sicrhau bod y pen yn glynu'n berffaith wrth y silindr ac nad yw'n llacio.

Proffil Cwmni
 

AMDANOM NI

 DINAS JINHUA LIUBEI AUTO RHANNAU CO, LTD.

Sefydlwyd Jinhua City Liubei Auto Parts Co, Ltd yn 2003. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn gweithgynhyrchu peiriannau modurol a chydrannau injan. Mae'r cynhyrchion yn addas yn bennaf ar gyfer modelau Tsieineaidd, Japaneaidd, Corea, Almaeneg, Ffrangeg ac America, megis Toyota, Honda, Nissan, Isuzu, Hyundai, Kia, Chevrolet, Volkswagen, Peugeot, Citroen, DFSK, Chanan, Chery, BYD, Geely , JAC, JMC, GAC ac ati.

 

DYSGU MWY →

Tagiau poblogaidd: pen silindr injan oem 22100-02766 22100-02810 ar gyfer kia picanto, hyundai i10 cysefin, getz, injan atos 1.1l: g4hg, pen silindr injan Tsieina oem 22100-02766 22100-02810 ar gyfer kia picanto, hyundai cysefin i10, getz, injan atos 1.1l : g4hg gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri